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桃園市空服員職業工會指控長榮航空公司,強行收走工會於員工信箱所發放的文宣,在強行收走工會文宣的時候,連帶也將部份員工的私人文件一併清空。對此長榮航空發出聲明表示「公司提供員工使用的工務信箱,本來就是應該使用於公務,不該給外部團體放置文宣」。

長榮航空表示,提供每位空服員信箱做為日常公務使用,在未經公司同意的情況下,不允許外部單位、廠商隨意放置廣告文宣品,經管理部門發現或是組員反映,任何廣告宣傳單公司都會予以移除,此規定公司亦有發布公告通知。

長榮航空指出,3月23日上午桃園市空服員職業工會在未徵求公司同意之下,擅自於每位組員的信箱中放置該會傳單文宣,由於桃園市空服員職業工會是外部團體組織,經部分空服員向管理單位反映後,公司派員將該文宣予以抽回,也請桃園市空服員職業工會派代表與公司聯繫回收事宜,該工會已於當日下午14:20派員取回,並與該會會員溝通並進行勸導。未料,當日晚上八點多,該會會員未經同意又再次於組員信箱發放傳單,公司仍依上午原則予以移除。

長榮航空強調,桃園市空服職業工會是外部組織單位,不是長榮航空的企業工會;公司提供員工使用的工務信箱,本來就是應該使用於公務,不該給外部團體放置文宣。另外,遭長榮航空行政人員兩次執行公務時,未經當事人允許,逕自拍攝其執行移除傳單畫面,並放上網路一事,公司表示將會替員工爭取應有的法律權益。

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中國時報【劉宥廷╱高雄報導】

高市交通局為減少大學生騎車上學衍生的事故,除公車駛進校園數為全國最多外,也首創計程車共乘進校園,讓學生的交通代步能更隨時、更便利;其中正修科大、樹德科大、輔英科大等3校每月搭乘人次共達1400人次,成長80%,全市大學生騎機車上學A1、A2事故次數降幅41%。

校園共乘是考量學生下課時段,公車站往往大爆滿,為了快速疏運候車人潮,提供多樣化、直捷便利運輸服務,以學生需求為導向,為學生打造最合適服務路線;交通局指出,藉此減少學生使用汽機車次數,降低事故率,營造「零事故、零距離、零噪音」的安全校園環境。

交通局去年9月推出小黃共乘進校園,正修、樹德及輔英等科大陸續加入,學生可利用手機App叫車,校園內也有計程車格供司機排班,上車後跳表計價,再依乘車人數平均分擔車資;剛上路時每月搭乘人數約1、200人次,獲學生好評,現在搭乘人數翻7倍。

正修科大、樹德科大共乘由中華衛星大車隊營運,輔英科大則由台灣大車隊營運;交通局表示,校園共乘提供學生安全、直捷及省錢的服務,更有效降低大學生騎乘汽機車的肇事次數,A1、A2事故次數由13846件降為8191件,高雄應用科大、高雄師範大學及和春技術學院也申請加入,另考量部分大專院校位處郊區,將持續宣導共乘進校服務。

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